摘要：近年來，在社會經濟穩步發展的背景下，我國地鐵工程事業發展迅速。而從地鐵運行的安全性角度考慮，需注重對電氣火災等風險事故的預防控制。本文在分析地鐵電氣火災發生的原因的基礎上，進一步對電氣火災監控系統在地鐵中的具體應用進行分析，以期提高地鐵運行的安全性。

關鍵詞：地鐵工程；電氣火災監控系統；具體應用

地鐵方便了人們的出行，且與人們的日常生活及工作息息相關。而從地鐵運行的安全性角度考慮，便需要做好防火、防漏電等工作。對于電氣火災監控系統來說，可以對地鐵運行的安全性進行實時監控，針對潛在電氣火災問題起到預報警的作用，并做出科學的應對措施。鑒于此，本文圍繞“電氣火災監控系統在地鐵中的應用"進行分析研究具備一定的價值意義。

1.地鐵引發電氣火災的相關原因分析

電氣火災的發生，會影響地鐵列車運行的安全性，嚴重情況下引發人員傷亡問題。總結起來，地鐵引發電氣火災的主要原因包括：

1.1 電氣設備短路原因

電氣設備短路，主要是由于部分絕緣層遭遇外界破壞而誘發。基于此類狀況下，在一些電氣設備部門絕緣層破損，各線路的電阻會降低，進而使得電流快速升高。并且，如果相關線路發生碰撞，便易受到電流偏大的影響，從而發生火花，使得電氣設備溫度快速上升，在電氣設備引燃的情況下，誘發火災事故。

1.2 電流負荷過載原因

地鐵運行期間，如果相關電氣設備與相關線路的電流數值比預設標準范圍更高，便易使電氣設備發生過熱的問題。在溫度高于一定范圍，便易導致設備及絕緣材料引燃，進一步引發火災事故。

1.3 線路接觸不良原因

地鐵運行期間，倘若相關線路存在接觸不良的情況，比如相關線路的導線有連接問題存在，便易在過電流的情況下，引發較高的熱量，進而引發溫度快速升高的情況，這樣會導致各導線基礎位置的實際電阻提高，并使絕緣層遭遇破損，進一步引發設備短路問題，從而發生火災事故。

2.電氣火災監控系統在地鐵中的具體應用分析

如前所述，對地鐵電氣火災發生的原因有了一定程度的了解。從降低地鐵電氣火災發生率，提高地鐵運行安全性的角度考慮，合理科學地使用電氣火災監控系統非常重要。總結起來，電氣火災監控系統在地鐵中的具體應用要點如下：

2.1 系統構成及工作原理

（1）系統構成：電氣火災監控系統，主要由測溫式電氣火災探測器與剩余電流式電氣火災監控探測器構成。其中，測溫式電氣火災探測器則分為測溫傳感器與監控探測器；而剩余電流式電氣火災監控探測器則包括了剩余電流互感器與監控探測器。

（2）工作原理：電氣火災監控系統的主要工作原理為：處于工作狀態下，通過探測設備，利用溫變效應或電磁場感應，將電氣設備的電流、溫度等采集至電氣火災監控系統中，完成分析判斷、模數轉換等，倘若發生關鍵數據比預設值高，則會傳輸至監控設備，及時發出警報信號，然后由監控設備對警報信號進行識別判斷，倘若確定為火災，則會發送火災預警，并在系統顯示屏幕當中將火災信息的詳情顯示出來，為進一步及時處理火災問題提供憑據。

2.2 測溫式電氣火災探測器的應用

需要將測溫式電氣火災探測器在電容器、變壓器、母線、開關等發熱位置的接頭處設置好，用于對設備接頭的發熱異常進行監測。通過測溫式電氣火災探測器的應用，能夠保證地鐵電氣設備運行的安全性，例如：對配電柜的關鍵位置溫度進行實時監控，將溫度通過數值的方式顯示出來，如果溫度數值超出標準范圍，便會上傳到上一層設備，從而為異常溫度問題的處理提供憑據。此外，值得注意的是，為了提高測溫式電氣火災探測器的應用效果，需合理設置，倘若在低壓配電室當中，需基于低壓進線柜、三級負荷總開關以及二級負荷饋出回路的接口位置，結合設備的實際情況，基于接口上部或者下部合理設置。倘若在環控電控室當中，同樣需結合設備的實際狀況，基于接口上下部進行設置，通常是在進線柜、三級負荷進線開關以及隧道風機低速回路等設備的斷路器接口位置設置。

2.3 剩余電流式電氣火災監控探測器的應用

在地鐵電氣火災監控過程中，對于剩余電流式電氣火災監控探測器來說，主要對相關電氣設備的電線電纜的絕緣情況進行判斷，在對其泄漏電流進行檢測的基礎上，發揮該系統設備的功能。同樣的，要想使剩余電流式電氣火災監控探測器的應用價值得到體現，需合理設置在適宜的位置。比如，可以在密集的母線回路當中安裝，主要是密集母線槽的接頭數量較多，在接頭絕緣存在質量隱患的情況下，易導致母線槽引發故障；因此，安裝在此位置，能夠對密集母線槽的絕緣情況進行監控，若存在問題，可以及時發出故障預警，并及時對癥處理。也可以設置在區間水泵供電回路當中，主要是由于地鐵區間隧道的水泵電纜處在長時間的通電狀態，同時安裝環境處于高溫狀態，容易受到化學物的侵蝕作用，運行環境惡劣，電纜絕緣性能易降低，在引發絕緣故障的情況下，易進一步引發火災事故，所以設置在此部位，對該部位的運行狀態進行監控，若存在問題及時報警，并對癥處理。

3、系統架構

4、系統功能

（1）監控設備能接收多臺探測器的剩余電流、溫度信息，報警時發出聲、光報警信號，同時設備上紅色“報警"指示燈亮，顯示屏指示報警部位及報警類型，記錄報警時間，聲光報警一直保持，直至按設備的“復位"按鈕或觸摸屏的“復位"按鍵遠程對探測器實現復位。對于聲音報警信號也可以使用觸摸屏“消聲"按鍵手動消除。

（2）當被監測回路報警時，控制輸出繼電器閉合，用于控制被保護電路或其他設備，當報警消除后，控制輸出繼電器釋放。

（3）通訊故障報警：當監控設備與所接的任一臺探測器之間發生通訊故障或探測器本身發生故障時，監控畫面中相應的探測器顯示故障提示，同時設備上的黃色“故障"指示燈亮，并發出故障報警聲音。電源故障報警：當主電源或備用電源發生故障時，監控設備也發出聲光報警信號并顯示故障信息，可進入相應的界面查看詳細信息并可解除報警聲響。

（4）當發生剩余電流、超溫報警或通訊、電源故障時，將報警部位、故障信息、報警時間等信息存儲在數據庫中，當報警解除、排除故障時，同樣予以記錄。歷史數據提供多種便捷、快速的查詢方法。

5、配置方案

6、結束語

綜上所述，地鐵引發火災的原因較多，而利用電氣火災監控系統，能夠起到預防火災發生的效果，實現對電氣線路的實時監控，并對異常故障數據進行分析處理；同時，具備集中控制數據的功能，擅于及時發現問題；通過對數據信息轉化為圖像，然后對故障問題及時發出警報。顯然，這為相關維修工作人員提供了搶修時間保障。此外，值得注意的是，在應用電氣火災監控系統過程中，需了解該系統的構成、工作原理及作用，進一步合理設置測溫式電氣火災探測器與剩余電流式電氣火災探測器，確保該系統的相關探測器的使用價值得到發揮，進一步達到實施監控電氣設備運行的情況，防患于未然，使電氣火災事故的發生得到預防控制。